النقل الاتحادية: المفاوضات مع دايو مستمرة والشركات الصينية خيار قائم

زاكروس عربية - أربيل

بين المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل، فالح هادي، اليوم الأحد (8 تشرين الثاني 2020) أوجه الخلاف بين الوزارة والشركة الكورية المنفذة لميناء الفاو، كاشفاً عن خيارات الوزارة في حال عدم التوصل إلى اتفاق معها.

وكشف هادي أن الشركة الكورية وبعد تعيين مدير جديد للمشروع "طالبت بإضافة مبالغ إضافية وتمديد لمدة العقد"، الأمر الذي رفضه وزير  النقل مطالبا الشركة أن تلتزم بالاتفاق المبدئي الأول.

إلا أن دايو  "رفضت هذه المطالب بعد اعطاءهم مدة 3 أيام والمفاوضات لا زالت مستمرة"، مشيراً إلى أن "المبلغ المتفق عليه لخمسة مشاريع و5 أرصفة هو مليارين و370 مليون دولار وبمدة 3 سنوات ونصف ينفذ المشروع"، منوهاً أن الشركة طالبت بمبلغ إضافي وهو 430 مليون دولار علاوة على المبلغ الإجمالي،  وتعكزوا على الإعماق بأنه اذا أردتم تنفيذ المشروع بمبلغ مليارين و370 مليون دولار فيجب أن نقلل الإعماق إلى 14 متر وليس 19 متر".

كما لفت هادي إلى أنه في نفس اليوم الذي رفضت دايو الاتفاق الأول، اتجهت وزارة النقل إلى الشركات الصينية وهناك شركات عدة، مؤكداً أنه "لا وجود لأي نية للاتفاق مع شركات عربية أو حتى أجنبية لا تصل إلى المستوى العالي من الخبرات في الموانئ"، مشدداً على أن الوزارة إن أرادت أن تختار بناء الميناء بدون شركة دايو "ستتجه إلى الشركات الصينية واليونانية وعلى أكثر تحديد الشركات الصينية".

ميناء الفاو الكبير هو ميناء عراقي في شبه جزيرة الفاو جنوب محافظة البصرة، وضع حجر الأساس له يوم 5 أبريل/نيسان 2010، وتقدر طاقة الميناء المقدرة 99 مليون طن سنوياً ليكون واحداً من أكبر الموانئ المطلة على الخليج والعاشر على مستوى العالم.

وأثارت قضية ميناء الفاو الكبير، والتلكؤ في اكماله جدلاً، واتهم نواب حكومات متعاقبة بعقد صفقات مع دول مجاورة فرطت بإنشاء الميناء لصالح موانئ تلك الدول.

كما شهد المشروع بعض التلكؤ عقب "انتحار" المدير الفني لشركة دايو الكورية الجنوبية المنفذة للمشروع، لأسباب غامضة.