زاكروس - وكالات
رفعت إدارة الطيران الاتحادية الأميركية قرار وقف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد، بعد أن تسبب عطل في الاتصالات بمراكز مراقبة الحركة الجوية في فوضى بالمطارات، وأدى إلى أطول توقف على مستوى البلاد منذ هجمات 11 أيلول2001.
وقال وزير النقل شون دافي إن المجال الجوي الأميركي أُعيد فتحه في الساعة 8:15 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1:15 بتوقيت غرينتش) فجر اليوم، لكنه حذر من أن استئناف الرحلات المغادرة سيكون تدريجياً، وأن شركات الطيران ستحتاج إلى وقت لاستعادة عملياتها الطبيعية. وقال دافي للصحفيين في البيت الأبيض: "سيكون الأمر بطيئاً".
وأفاد موقع "فلايت رادار 24" بإلغاء أكثر من 6600 رحلة وتأخر 8600 رحلة أخرى، مع إلغاء 1500 رحلة إضافية بالفعل ليوم الأحد. وقال محللون في قطاع الطيران إن توقف الرحلات على مستوى البلاد لمدة أربع ساعات قد يعطل جداول شركات الطيران لأيام.
وأوضح دافي أن عشرات الآلاف من المسافرين تقطعت بهم السبل في مطارات بأنحاء البلاد، مضيفاً أنه ووزير الأمن الداخلي ماركواين مولين اجتمعا مع الرئيس دونالد ترامب في المكتب البيضاوي لمناقشة العطل.
ويمثل هذا العطل أحدث المؤشرات وأكثرها دراماتيكية على الضغوط التي يعاني منها نظام مراقبة الحركة الجوية الأميركي، الذي تعصف به تكنولوجيا متقادمة، ومشكلات في المعدات والاتصالات، ونقص يُقدَّر بعدة آلاف من المراقبين.
وأشار دافي إلى أن المشكلة بدأت في الساعة 3:36 مساءً، عندما شهدت مراكز مراقبة الحركة الجوية اضطراباً في أنظمة الرادار والاتصالات. وقال دافي: "مفاتيحنا وموجهاتنا تعرضت في الواقع لضغط زائد من البيانات، وبدأت تعطينا معلومات غير متسقة من تلك الموجهات، ولهذا السبب أوقفنا النظام"، مضيفاً أنهم لم يفقدوا الرادار أو الاتصالات بالكامل في أي مرحلة، وتمكنوا من إنزال آلاف الطائرات بأمان. وأكد أن المشكلة المباشرة قد حُلت وأن الطيران آمن، لكنه نوه إلى أن إجراء إصلاح شامل لنظام مراقبة الحركة الجوية المتقادم ضروري لمنع تكرار أعطال مماثلة.
تحديث قطاع الطيران بقيمة 50 مليار دولار
وألقى دافي باللوم على الكونغرس لفشله في تمويل نظام جديد قال إنه يمكن أن يمنع مثل هذه الأعطال، ودعا إلى تخصيص 50 مليار دولار لتحديثه. وقبل العطل في وقت سابق يوم الجمعة، كان البيت الأبيض ووزارة النقل قد حثا الكونغرس على الموافقة على تخصيص 30.1 مليار دولار لتحديث المطارات المتقادمة والبنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية في البلاد. وقال دافي: "ما لدينا هو نظام قديم للغاية لمراقبة الحركة الجوية"، وأضاف: "أعطونا المال لإصلاحه".
من جهته، قال وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين إنه لا يوجد حتى الآن "أي دليل على الإطلاق" على أن العطل نتج عن هجوم إلكتروني أو نظام ذكاء اصطناعي مارق، غير أن المحققين لم يستبعدوا أياً من الاحتمالين. وقال مولين: "يبدو أن السبب ميكانيكي، لكننا ما زلنا نحقق"، مضيفاً أن وكالة الأمن القومي تعمل مع وزارة الأمن الداخلي في التحقيق.
وذكر مسؤولان في شركتي طيران أن العطل بدا أنه يؤثر على شبكة اتصالات تشرف عليها شركة "إل 3 هاريس تكنولوجيز"، وتتعامل الشبكة مع ترددات لاسلكية حيوية يستخدمها مراقبو الحركة الجوية للتواصل مع الطيارين. ولم ترد "إل 3 هاريس" على طلب للتعليق.
معاناة المسافرين لم تنتهِ
رغم رفع قرار وقف الرحلات المغادرة، لم تكن الاضطرابات بالنسبة للمسافرين قد انتهت؛ فمن بوسطن إلى سياتل، ومن نيويورك إلى لوس أنجلوس، احتشد المسافرون في صالات المغادرة ومكاتب شركات الطيران مع تزايد التأخيرات والإلغاءات وبقاء الطائرات متوقفة عند البوابات. ولن تكون شركات الطيران الأميركية ملزمة بتقديم تعويضات للمسافرين الذين تقطعت بهم السبل؛ لأن الشركات لم تكن مسؤولة عن أعطال نظام إدارة الطيران الاتحادية.
وكان قرار وقف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد الآخر الوحيد منذ هجمات 11 أيلول/سبتمبر في يناير/كانون الثاني 2023، حين أوقفت إدارة الطيران الاتحادية الرحلات الداخلية المغادرة لنحو 90 دقيقة. وكان المستثمرون قد بدؤوا بالفعل في احتساب أثر مالي على شركات الطيران؛ إذ هبطت أسهم "أميركان إيرلاينز" و"يونايتد إيرلاينز" و"دلتا إيرلاينز" بما بين واحد واثنين بالمئة في التعاملات بعد الإغلاق، فيما تراجع سهم "جيت بلو إيروايز" بنحو ثلاثة بالمئة.
وقالت "أميركان إيرلاينز" إنها تعطي الأولوية للرحلات المتجهة إلى المدن الأصغر خارج مراكزها الرئيسية وإلى الوجهات الدولية، من أجل إعادة تمركز الطائرات وأطقم العمل وتسريع التعافي.
